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Détails sur le produit:
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| Puissance de cheval: | 251 à 350 ch | Roue d' entraînement: | 4x4 |
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| le chargement: | 15Tons | Pneus: | 6 roues |
| Segmentation: | Camion lourd | Couleur: | Optionnel |
| Mettre en évidence: | 4 × 4 camions de marchandises à traction intégrale,Camions de fret à bas prix,Camion lourd militaire |
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Vente de camions lourds / camions militaires 4×4 à traction intégrale
| Nom de l'article | SINOTRUK 4X4 camion de chargement à conduite intégrale |
| Modèle de camion | Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro de série. |
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Nombre maximal production |
290 ch (196 Kw) à 2200 tr/min |
| Modèle de moteur | 266/290/336/371/340/380HP, ERUO II/ EURO III Les États membres ont adopté une directive relative à la réglementation des véhicules à moteur. |
| L'embrayage | ¥430 ressort de diaphragme |
| Vitesse maximale | 76 km/h |
| Les essieux arrière | ST16, le rapport: 5.73 |
| Direction |
Direction auxiliaire ZF, modèle ZF8098, direction hydraulique avec assistance de puissance Le ratio: 26.2 |
| Pneus | 12.00-20 Option: 12.00R20, 16.00-25 |
| Air conditionné | Avec ceinture de sécurité pour le conducteur et le co-conducteur;Avec climatisation |
| Transmission | Le rapport HW15710C est de 10.73; 7.98; 5.91; 4.38; 3.29; 0,45 ¢ 1.82; 1.35; 1.00; 0.75; R1 10.49; R2 2.39 |
| Les marchés d'exportation | Amérique du Sud, Asie du Sud-Est, Afrique, Moyen-Orient, Asie de l'Est |
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Chargement Capacité |
20 à 40 tonnes |
| Cabine du conducteur | HW76 cabine haut de pont, lit double |
La charge à traction intégrale fait généralement référence au système de traction intégrale d'un véhicule, qui transmet la puissance aux quatre roues.
les roues pour une meilleure traction et une meilleure maniabilité.
Traction améliorée: les véhicules de marchandises à traction intégrale distribuent la puissance plus efficacement dans des conditions routières difficiles,
Il est donc plus facile pour les véhicules de se sortir des ennuis.
Amélioration de la stabilité: les quatre roues étant capables de fournir de l'énergie, les camions à traction intégrale sont plus stables.
lors de la conduite, en particulier à grande vitesse ou en virant.
S'adapter à une variété de conditions routières: le système à traction intégrale permet au véhicule cargo de s'adapter à une variété de conditions routières
Les conditions de circulation sont différentes, y compris les routes glissantes, le sable, etc., ce qui accroît la polyvalence du véhicule.
Capacité de charge: Les véhicules de fret à traction intégrale ont généralement une plus grande capacité de charge et peuvent transporter des poids plus lourds
des charges.
Économie de carburant: Cependant, un système à traction intégrale peut augmenter légèrement la consommation de carburant d'un véhicule, car
Il faut plus de puissance pour faire tourner toutes les roues.
Dans l'ensemble, les véhicules de marchandises à traction intégrale sont un choix idéal dans les situations où une meilleure traction, une meilleure maniabilité et une meilleure efficacité de l'appareil sont nécessaires.
Les prix des carburants sont en général très élevés, mais il est possible de faire des sacrifices en termes d'économie de carburant.
Les utilisateurs peuvent choisir s'ils ont besoin d'un système à traction intégrale en fonction de la situation réelle.
Personne à contacter: Mr. Jason Qi
Téléphone: +86 13805311175
Télécopieur: 86-0531-87238633
