SINOTRUK HOWO Dropside Camion de marchandises Chassis LHD 6X4 336HP, exporté vers l'Éthiopie
Le véhicule est équipé d'un châssis.
SINOTRUK HOWO Dropside Camion de marchandises Chassis LHD 6X4 336HP, exporté vers l'Éthiopie
Selon ses applications, il peut être classé en deux types:
Les camions de marchandises et les camions polyvalents et les premiers peuvent être divisés en deux parties:
Ce dernier est principalement utilisé pour transporter des marchandises en termes ou de sa conception
Les sièges sont équipés d'un système de sécurité et d'une structure, mais il y a des sièges pliants ou des sièges fixes derrière le siège du conducteur.
Par conséquent, ce camion pouvait contenir plus de 3 passagers.
Les camions de marchandises sont principalement conçus pour le transport de marchandises et pour l'usage des entreprises.
divisé en 4X2, 6X2, 6X4, 8X4 et ainsi de suite, il est largement utilisé dans l'industrie logistique.
Le moteur de 266 à 420 chevaux peut être choisi.
Hohan, HOWO A7 et ainsi de suite.
Transports à haut rendement, essai rigoureux de la soudure
Un pneu solide, très élastique, résistant à l'usure.
Les spécifications de Howo7:
| SINOTRUK HOWO Dropside Camion de marchandises Chassis LHD 6X4 336HP, exporté vers l'Éthiopie |
| Modèle de châssis |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Type de lecteur |
6x4 |
| Moteur |
Le WD615.69, 336 ch |
| La cabine |
HW76 cabine allongée ((avec un lit, climatisation et deux sièges de nouveau style) |
| Transmission |
HW13710 ((10 à l'avant et 2 en arrière) |
| Axe avant |
HF9 ((1X9 Tonnes) |
| Arbre de conduite |
HC16 ((1X16 Tonnes) |
| L'embrayage |
fonctionnement hydraulique avec assistance aérienne |
| Jante/ pneu |
11.00R20, Pneus radiaux |
| Base de roue |
Le nombre de points de contact doit être le même que celui des points de contact. |
| Dimension de la carrosserie |
9500*2300*800 mm, en bas: 3 mm, du côté:1.5 mm |
| Dimension globale |
9735 × 2496 × 3050 mm |
| Le poids du bord |
Le produit doit être présenté dans la boîte de conserve. |
| Poids brut |
25000 kg |
| Max. vitesse |
95 km/h |
| Couleur |
Blanc, rouge, vert, or et ainsi de suite. |
Applications pour les camions de marchandises
Il convient aux entreprises de logistique, pour le transport de toutes sortes de marchandises, telles que les machines, les équipements, le charbon.
et ainsi de suite.
Chassis de camion de fret Avantage concurrentiel:
Sécurité élevée
1Quatre systèmes de freinage indépendants
Nos camions de marchandises adoptent quatre systèmes de freinage pneumatique à action direct (frénésie à l'essieu avant, frein à l'essieu arrière, frein d'urgence de stationnement,
Ce système, couplé à des dispositifs de freinage modem, est équipé d'un système de freinage de freinage de freinage de freinage de freinage.
comme l'ABS, rend votre conduite très fiable et sûre.
2. Rétroviseur grand angle
Le rétroviseur à grand angle de luxe assure au véhicule une visibilité sans entrave, assurant ainsi une meilleure visibilité
la sécurité de la conduite.
Faible consommation de carburant
Faible consommation de carburant: 1200-1200 tour à grande vitesse économique faible consommation de carburant, une nouvelle combustion
La deuxième génération du système d'injection de carburant Bosch commun rail, à haut rendement économique.
L'intervalle de changement d'huile est plus long: consommation euro II, véhicules de transport routier de l'usine pour changer l'huile pour la première fois, un kilométrage maximal de 30000 kilomètres,Il y a donc un faible coût de transport.
Le design esthétique
Nos camions de marchandises sont tracés avec des lignes pleines et lisses, ce qui répond mieux aux principes aérodynamiques et réduit considérablement le coefficient de traînée, améliorant ainsi considérablement l'économie de carburant.
Des pare-chocs intégrés luxueux et élégants, des phares élégants et très lumineux.
Le nouvel intérieur et le tableau de bord sont à la fois esthétiques et pratiques; l'instrument combiné amovible est pratique à réparer et à entretenir.
Régulateur de fenêtre électrique, serrure de porte à commande électrique centrale
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