Les chauffeurs routiers qui sillonnent les routes montagneuses depuis des années ont tous une profonde compréhension : les routes de montagne sinueuses sont pleines de dangers cachés, le temps changeant met à l'épreuve l'état du véhicule à tout moment, et chaque virage peut être le théâtre d'un accident.
Comment pouvons-nous maintenir la sécurité dans les montagnes escarpées et les vallées profondes ?

Inspection de l'état du véhicule
La conduite en montagne exige des exigences strictes en matière de performances du véhicule. Avant de partir, trois tests essentiels doivent être effectués :
Système de freinage
Les véhicules à frein pneumatique doivent purger l'eau du réservoir d'air chaque jour. Lorsque les plaquettes de frein sont trop fines, elles doivent être remplacées. Il est recommandé d'emporter un thermomètre infrarouge dans le véhicule pour vérifier à temps la température du tambour de frein après une longue descente afin d'éviter une défaillance des freins due à la température élevée.
État des pneus
Les pneus dont la profondeur de la bande de roulement est inférieure à 3 millimètres ont une réduction de 40 % de l'adhérence sur les routes de montagne glissantes. Une inspection en temps opportun doit être effectuée.
Feux et essuie-glaces
Les groupes de tunnels de montagne et les sections brumeuses sont très courants. La pénétration des feux de brouillard doit être garantie à plus de 50 mètres. Le vieillissement de la bande de caoutchouc des essuie-glaces entraînera une diminution de la visibilité.
Techniques de conduite en montée
Il est recommandé de maintenir le régime moteur dans une certaine plage économique. Ne pas couper le moteur directement en cas de surchauffe ; au lieu de cela, le laisser tourner au ralenti pour le refroidir.
Réagir au climat en temps opportun
Par temps de brouillard, allumez la combinaison des feux de brouillard, des feux de croisement et des feux de détresse, et maintenez la vitesse du véhicule en dessous de 30 km/h. Sur les routes verglacées et enneigées, des chaînes antidérapantes doivent être installées par paires, et l'espace entre la chaîne et le pneu doit être maintenu entre 3 et 5 millimètres. Pendant la saison des pluies, il est encore plus important de faire attention au phénomène de « ligne sèche et humide » - la première pluie après une longue sécheresse peut faire remonter les taches d'huile sur la chaussée, formant un film d'huile dangereux.
Lors du croisement de véhicules venant en sens inverse dans un virage, il est nécessaire de faire une prédiction spatiale à l'avance
Gardez une distance de sécurité lors du passage des épingles à cheveux. Lors des virages aveugles, il faut respecter le principe des « trois non » : pas de dépassement, pas de franchissement de ligne et pas de précipitation.
Être vigilant contre la fatigue
La teneur en oxygène dans les zones montagneuses de haute altitude est inférieure à celle des plaines. Il est recommandé de faire des pauses raisonnables après avoir conduit pendant un certain temps. Des études montrent que la conduite continue peut entraîner une augmentation de la vitesse de réaction et du taux d'erreur de jugement du conducteur. Vous pouvez préparer de l'huile de menthe, des tranches de citron et d'autres articles rafraîchissants pour assurer un temps de repos suffisant et raisonnable.