Nouveau camion de ravitaillement SINOTRUK HOWO 4*2 Euro2 10 Cbm 10000L avec débitmètre
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Camion-citerne SINOTRUK HOWO 4x2 20CBM
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Modèle de châssis
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ZZ1257N4341W
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Type de conduite
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LHD (RHD en option)
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Cabine
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HW76, avec une couchette et deux sièges, système d'essuie-glaces à double bras avec
trois vitesses, siège conducteur réglable amorti, avec système de chauffage et de ventilation,
pare-soleil extérieur, ceintures de sécurité, volant réglable, avertisseur sonore, climatiseur,
avec stabilisateur transversal, avec suspension flottante à quatre points + amortisseur.
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Moteur
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Marque : SINOTRUK
Moteur diesel à injection directe 4 temps
Modèle de moteur : WD615.47, Euro 2, 371 CV
6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et intercooler
Cylindrée : 9,726 L
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Transmission
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HW19710, 10 vitesses AV et 2 vitesses AR, avec prise de force
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Direction
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Direction assistée ZF, modèle ZF8118, direction hydraulique avec assistance électrique
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Essieu avant
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HF9, 1x9000 KGS
Direction avec poutre en T double section
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Essieu arrière
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HC16, 2x16000 KGS
Carter d'essieu pressé, réduction simple centrale avec réduction au moyeu, avec différentiel
blocages entre les roues et les essieux.
Rapport : 4,8 / 5,73
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Arbre de transmission
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Arbre de transmission à joint universel double avec bride d'accouplement en forme de denture
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Châssis
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Cadre : cadre en échelle parallèle en profilé en U avec section de 300x80x8mm, renforcé
Sous-cadre tous les éléments transversaux rivetés à froid Suspension avant : 10 lames de ressort semi-elliptiques
amortisseurs télescopiques hydrauliques à double effet et stabilisateur
Suspension arrière : 12 ressorts semi-elliptiques à lames, ressort de bogie et stabilisateur
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Frein
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Frein de service : frein à air comprimé à double circuit
Frein de stationnement (frein d'urgence) : énergie du ressort, air comprimé agissant sur
essieu avant et roues arrière
Frein auxiliaire : frein d'échappement du moteur
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Électricité
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Tension de fonctionnement : 24 V, négatif à la masse
Démarreur : 24 V, 5,4 Kw
Alternateur : 3 phases, 28 V, 1500 W
Batteries : 2 x 12 V, 165 Ah
Allume-cigare, klaxon, phares, feux de brouillard, feux de freinage, clignotants et feu de recul
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Pneus
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295/80R22.5, pneus sans chambre à air avec un pneu de secours, pneu radial 12.00R20 en option
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Réservoir de carburant
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400L
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Corps du réservoir d'huile
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20 mètres cubes, peut être personnalisé
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Les camions-citernes, également connus sous le nom de camions de ravitaillement mobiles, de camions de ravitaillement contrôlés par ordinateur, de camions-citernes
camions, camions de chargement d'huile, camions de transport d'huile, véhicules de transport d'huile, véhicules de transport d'huile comestible, sont des véhicules
qui transportent et stockent des dérivés du pétrole (essence, diesel, pétrole brut, lubrifiants, goudron de houille et autres huiles
produits).
Milieu de transport : Convient au transport de substances liquides telles que les alcools, les aldéhydes, le benzène,
éthers, etc. dans l'essence, le kérosène, le diesel, l'huile végétale, l'huile comestible, l'huile lourde, le goudron de houille et les produits non pétroliers.
Le corps du réservoir est fabriqué à partir de plaques standard nationales en acier au carbone de haute qualité de 4 à 6 mm d'épaisseur, qui peuvent être fabriquées
en acier au carbone ou en acier inoxydable. Des alliages d'aluminium, des réservoirs en aluminium pur, doublés de caoutchouc, des réservoirs en plastique et
des réservoirs en fibre de verre peuvent également être utilisés selon les besoins ;
Les types de réservoirs comprennent les réservoirs carrés circulaires, elliptiques et circulaires ;
Les pompes à huile comprennent les pompes auto-amorçantes, les pompes à engrenages et les pompes doubles ;
Peut être conçu comme un véhicule de transport de produits chimiques spécialisé ;
Il peut être divisé indépendamment en entrepôts et emballé avec différents types de produits pétroliers. Il peut réaliser
pomper et pomper, auto-écoulement, débitmètre en option, distributeur de carburant contrôlé par ordinateur, enrouleur de ravitaillement de 15 mètres
(retour automatique), et de multiples cloisons anti-vagues à l'intérieur du réservoir, ce qui rend le réservoir solide, stable au centre de
gravité, et sûr et stable dans le transport du véhicule.
Tous les camions-citernes peuvent être conçus comme des camions chimiques et diverses séries de corps de réservoirs de chauffage et d'isolation ; Tous
les pétroliers peuvent être équipés de distributeurs de carburant informatiques ; Large gamme de sélection de tonnage pour les ménages à
répondre aux besoins des utilisateurs ; Il existe de multiples barrières anti-vagues à l'intérieur du réservoir. En utilisant des tests de fuite de gaz à haute pression, le
le corps du réservoir se caractérise par une résistance élevée, un centre de gravité stable et un transport de véhicule sûr et stable.
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