NEW HOWO TX 430hp 6x4 Euro II émission de tracteur de camion à vendre

Les camions semi-remorques fonctionnent grâce à une interaction synchronisée de systèmes mécaniques, optimisés pour le transport de charges lourdes. Au cœur de leur fonctionnement se trouve un moteur diesel, qui fonctionne par allumage par compression : l'air est comprimé à des températures extrêmes dans les cylindres, puis le carburant diesel est injecté, s'enflammant spontanément pour entraîner les pistons et générer de la puissance.

Cette puissance est régulée par une transmission à plusieurs vitesses (manuelle ou automatique), ajustant le couple pour différents besoins : couple élevé pour le démarrage ou les montées, couple plus faible pour une croisière économe en carburant. La transmission transfère cette énergie via un arbre de transmission au différentiel, qui divise la puissance entre les roues arrière, permettant des virages en douceur.

Les systèmes de suspension (ressorts à lames ou coussins d'air) amortissent les chocs de la route et supportent les charges lourdes, tandis que le freinage repose sur des systèmes doubles : freins à air pour l'arrêt principal et freins moteur (comme les freins Jake) pour contrôler la vitesse en descente, évitant la surchauffe.

Le tracteur se connecte à la remorque via une sellette d'attelage, se verrouillant sur le pivot de la remorque, avec des conduites électriques et pneumatiques reliant les feux, les signaux et les freins. Cette conception intégrée permet un transport efficace et sûr de charges massives sur de longues distances.