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Détails sur le produit:
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| Nom de produit: | Camion à benne basculante de la charge utile 8X4 de l'EURO 2 371HP 30CBM 50T de SINOTRUK HOWO A7 | Cabine: | Cabine d'A7-W, avec un dormeur, avec l'a/c |
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| Moteur: | WD615.47 371hp | Transmission: | HW19710 |
| Corps: | 8000x2300x1600mm | Pneu: | 12.00R20 |
| Mettre en évidence: | camion à benne basculante de howo de sinotruk,Camion à benne basculante lourd |
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Camion à benne basculante de la charge utile 8X4 de l'EURO 2 371HP 30CBM 50T de SINOTRUK HOWO A7
| Modèle de châssis | ZZ3317N 3867N1 |
| Type d'entraînement | LHD (RHD est facultatif) |
| Cabine |
Caractéristiques de cabine de luxe d'entraînement d'A7-W : suspension Quatre point plus l'airbag et le stabilisateur horizontal ; un dormeur avec la climatisation ; siège de suspension d'air avec l'accoudoir ; rideaux et parcs de divertissements MP5 encerclés ; rétroviseur électriquement ajusté avec la fonction du chauffage ; verre électriquement soulevé ; manuellement et électriquement a soulevé la cabine d'entraînement. |
| Moteur |
Faites : SINOTRUK Moteur diesel diesel d'injection directe de 4 courses Modèle de moteur : WD615.47, euro 2, 371 HP 6-cylinder en conformité avec le refroidissement par l'eau, turbo-charger et intercooling Déplacement : 9,726 L |
| Transmission |
HW19710, 10F et 2R Rapport : 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) |
| Direction | Direction assistée de ZF, ZF8118 modèle, direction hydraulique avec l'aide de puissance |
| Front Axle |
HF9, 2KILOGRAMMESx9000 Direction avec la double poutre de section d'intersection en T |
| Essieu arrière |
HC16, KILOGRAMMES 2x16000 Logement pressé d'axe, réduction simple centrale avec la réduction de hub et avec les serrures différentielles entre les roues et les axes. Rapport : 5,73 |
| Arbre porte-hélice | Double arbre porte-hélice commun universel avec la bride de accouplement en forme de vitesse |
| Châssis |
Vue : cadre d'échelle de parallèle d'U-profil avec la section de 300x80x8mm, et subframe renforcé toutes les traverses rivetées froides Suspension avant : ressort lame 10 semi-elliptique, amortisseurs et stabilisateur télescopiques hydrauliques de double-action Suspension arrière : 12 ressorts à lame semi-elliptiques, ressort de charriot et stabilisateur |
| Frein |
Frein de service : double frein d'air comprimé de circuit Frein à main (frein de secours) : énergie de ressort, air comprimé fonctionnant sur l'arbre avant et roues arrière Frein auxiliaire : frein d'échappement de moteur |
| Électricités |
Tension d'opération : 24 V, négatif fondé Démarreur : 24 V, 5,4 kilowatts Alternateur : triphasé, 28 V, W 1500 Batteries : X12 2 V, 165 oh Cigare-plus léger, klaxon, phares, antibrouillards, feux de freinage, indicateurs et lumière inverse |
| Pneus | 12R22.5, pneus sans chambre avec un pneu disponible |
| Réservoir de carburant | 300L |
| Corps de cargaison | 8000x2300x1600mm |
| Dimension hors-tout | 10000*2550*3400 millimètre |
Détails de produit :
Cabine
1). Tous les corps adoptent la structure à charpente d'acier intégrale, durs et fermes, permettant la résistance élevée de collision et la résistance de force externe.
2). Cabine construite par la ligne de soudure composée par les robots avancés internationaux, la sécurité et la qualité supérieure fiable en Chine.
3). Ligne de peinture automatique se composant des robots assurant la qualité d'aspect de corps, la prévention de corrosion et la résistance aux intempéries, augmentant les plus de 2 temps efficaces comparés à la peinture conventionnelle d'électrophorèse et permettant une valeur de récupération plus élevée de véhicule.
4) Chaque index de représentation de sécurité répondant complètement aux dernières exigences légales de la Chine, augmentant largement la sécurité.
Moteur
Bloc de haute résistance/élevé de longue durée de rigidité : le corps vermiculaire de fonte, force semblable a moulé la fonte grise potentielle en acier et semblable de dissipation thermique, déformation anti-thermique forte, coût élevé, peut être adopté dans peu des moteurs à extrémité élevé dans le monde dû à sa technologie de base.
1). Bonne économie : la pression explosive puissante et le système optimisé d'injection et de combustion, assurant sa basse consommation pétrolière spécifique à un large éventail de sppds, consommation pétrolière spécifique minimum est 186/kwh.
2). Bas nez : le bruit atteint le niveau international.
3). Haut-intégration : le volume de pièces de rechange a réduit 25% comparé aux produits semblables dans le monde, réduisant fortement les points d'échec.
4). Longue durée de B10 : atteignez le niveau le plus avancé du monde du camion résistant, 1,5 millions de kilomètre.
5). Long intervalle de changement d'huile : pour l'huile de l'euro IV, le premier kilomètrage de changement d'huile (intervalle de changement d'huile) pour les véhicules routiers puisque l'usine gauche sera jusqu'à 100,000 kilomètres, pour l'huile vendant des Bu PetroChina et Sinopec. ce sera jusqu'à 60,000 kilomètres, réduisant considérablement le coût.
Transmission et essieu moteur
La transmission lourde de yupe de série de HW est un produit bien-ouvré de nouvelle génération développé par SINOTRUK particulièrement pour le camion résistant, SINOTRUK possèdent les juste de propriété intellectuelle indépendants pour eux, avec sa structure unique à la maison et à bord, sa transmission primaire adopte la structure jumelle de cuntershaft et la transmission auxiliaire adopte la structure planétaire de décélération, qui rend sa portance plus forte et sa structure plus fiable. La conception intégrée de petit logement permet la vitesse lisible et le changement de vitesse flexible. Actuellement, ce type de transmission est appliqué pour être moteur pour le camion résistant que la gamme de puissance est 336--420 picosecondes, c'est le premier choix pour le camion résistant domestique.
L'essieu moteur adveloped par SINOTRUK se composent de l'axe de réduction d'étape unique et du double axe de réduction d'étape, que la capacité de chargement incluent 5, 9, 11, 13, 16, 26 tonnes, assortissant de divers véhicules de série de SINOTRUK.
Profil d'entreprise :
L'importation et l'Export Co., Ltd. de camion lourd de Jinan est un fabricant résistant professionnel de camion en Chine. Nous nous concentrons sur l'exportation et le service de toutes sortes de camions résistants, machines et pièces de rechange originales.
En tant que membre de SINOTRUK, nos produits principaux sont SINOTRUK HOWO, HOWO A7, T7H, STEYR, ROI de STEYR, camions de série de marque D'OR du PRINCE (SWZ10), des FADAISES, du HOHAN et du HOVA, y compris les camions principaux de tracteur (moteurs), des camions à benne basculante (verseurs), camions de mélangeur concret, camions en vrac de ciment, camions de cargaison, camions de réservoir d'eau/huile, arrosant des camions, des camions à ordures, camions de transporteur de rondin, camions d'entraînement de Tout-roue, camions de lutte contre les incendies, camions de réfrigérateur, Crane Trucks, camions de pompe concrète, semis-remorque, remorques de réservoir et ainsi de suite.
Avec la bons communication et services, notre société a exporté nos produits vers le Nigéria, l'Angola, le Ghana, la Libye, le Cameroun, la Guinée, le Congo, le Mali, la Tanzanie, l'Ethiopie, l'Algérie, le Soudan, l'Egypte et d'autres pays africains ; Le Pérou, le Chili, le Venezuela, la Colombie, le Brésil et l'Argentine en Amérique du Sud ; L'Ukraine, la Russie, le Tadjikistan, le Kazakhstan, la Thaïlande, les Philippines, la Malaisie, l'Indonésie, le Pakistan, le Brunei et le Bangladesh en Asie et d'autres pays et régions.
Notre société est située dans la ville de Jinan, la capitale de la province de Shandong. Jinan est une vieille base de l'industrie de la Chine et une vieille base industrielle, ainsi il signifie qu'il y a beaucoup de fabricants industriels à Jinan, formant une chaîne de production, sans coûts de transport. Adhérant au principe de « honnête et de digne de confiance », nous promettons d'essayer notre meilleur pour fournir les services les plus efficaces pour les clients mondiaux.
Contactez-nous :
Personne à contacter: Vincent Geng
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