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Détails sur le produit:
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| Nom de produit: | Camion à benne basculante | Marque: | Camion à la benne basculante HowoA7 |
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| Garantie: | 1year | Marque: | Sinotruk Howo7 |
| Année de fabrication: | 2019 | cabine: | HW79 |
| Mettre en évidence: | camion à benne basculante de howo de sinotruk,Camion à benne basculante lourd |
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Fabricant Sinotruk howo7 8X4 371HP de la Chine de camion à benne basculante le plus grand howo A7 de camion à benne basculante de 30 tonnes
| Modèle de châssis | Camion à benne basculante de ZZ1317N 3867A |
| Type d'entraînement | Camion à benne basculante de LHD (RHD est facultatif) |
| Cabine |
Caractéristiques de cabine de luxe d'entraînement d'A7-W : suspension Quatre point plus l'airbag et le stabilisateur horizontal ; un dormeur avec la climatisation ; siège de suspension d'air avec l'accoudoir ; rideaux et parcs de divertissements MP5 encerclés ; rétroviseur électriquement ajusté avec la fonction du chauffage ; verre électriquement soulevé ; manuellement et électriquement a soulevé la cabine d'entraînement. |
| Moteur |
Faites : Camion à benne basculante de SINOTRUK Moteur diesel diesel d'injection directe de 4 courses Modèle de moteur : WD615.47, euro 2, 371 HP 6-cylinder en conformité avec le refroidissement par l'eau, turbo-charger et intercooling Déplacement : 9,726 L |
Moteur
Bloc de haute résistance/élevé de longue durée de rigidité : le corps vermiculaire de fonte, force semblable a moulé la fonte grise potentielle en acier et semblable de dissipation thermique, déformation anti-thermique forte, coût élevé, peut être adopté dans peu des moteurs à extrémité élevé dans le monde dû à sa technologie de base.
1). Bonne économie : la pression explosive puissante et le système optimisé d'injection et de combustion, assurant sa basse consommation pétrolière spécifique à un large éventail de sppds, consommation pétrolière spécifique minimum est 186/kwh.
2). Haut-intégration : le volume de pièces de rechange a réduit 25% comparé aux produits semblables dans le monde, réduisant fortement les points d'échec.
3). Long intervalle de changement d'huile : pour l'huile de l'euro IV, le premier kilomètrage de changement d'huile (intervalle de changement d'huile) pour les véhicules routiers puisque l'usine gauche sera jusqu'à 100,000 kilomètres, pour l'huile vendant des Bu PetroChina et Sinopec. ce sera de jusqu'à 60,000 kilomètres, considérablement de rouge ucing le coût.
Décharge TruckTransmission
La transmission lourde de yupe de série de HW est un produit bien-ouvré de nouvelle génération développé par SINOTRUK particulièrement pour le camion résistant, SINOTRUK possèdent les juste de propriété intellectuelle indépendants pour eux, avec sa structure unique à la maison et à bord, sa transmission primaire adopte la structure jumelle de cuntershaft et la transmission auxiliaire adopte la structure planétaire de décélération, qui rend sa portance plus forte et sa structure plus fiable.
Cabine
1). Tous les corps adoptent la structure à charpente d'acier intégrale, durs et fermes, permettant la résistance élevée de collision et la résistance de force externe.
2). Cabine construite par la ligne de soudure composée par les robots avancés internationaux, la sécurité et la qualité supérieure fiable en Chine.
3) Chaque index de représentation de sécurité répondant complètement aux dernières exigences légales de la Chine, augmentant largement la sécurité.
Personne à contacter: AnneHan
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Télécopieur: 86-0531-87238633
