En tant que membre des véhicules de transport de matières dangereuses, que savez-vous de l'entretien des camions-citernes?Mais il y a aussi des malentendus dans l'entretien.Vous connaissez les malentendus de maintenance des camions-citernes?
Erreur n°1: toujours gonfler trop la pression des pneus
Beaucoup de conducteurs préfèrent régler la pression des pneus à un niveau très élevé, croyant ainsi économiser du carburant et permettre une surcharge.Une pression trop élevée réduit la zone de contact avec le sol., provoquant une usure sévère de la bande de roulement et une diminution de l'efficacité du freinage pendant le freinage, ce qui affecte sans aucun doute la sécurité de conduite.Il accélère l'usure des épaules., augmente la consommation de carburant du véhicule et a un impact similaire sur la sécurité de conduite et les performances de freinage.
2e idée reçue: toujours faire trop d'huile
Beaucoup de conducteurs s'inquiètent de l'insuffisance d'huile moteur et la remplissent toujours jusqu'au bord.Beaucoup ne savent pas que le volume excessif d'huile augmente la résistance de rotation du mécanisme de la tige de raccordement de la manivelle et augmente la quantité d'huile éclaboussant sur la paroi du cylindreL'excès d'huile entraîne également une accumulation accrue de carbone dans la chambre de combustion et une diminution de la puissance du moteur, ce qui affecte les émissions.le volume d'huile ne doit être ni trop grand ni trop petitEn règle générale, on ajoute de l'huile selon la balance indiquée sur la tige de mesure: le niveau d'huile ne doit pas dépasser la limite supérieure de la balance au maximum, ni être inférieur à la limite inférieure.le niveau d'huile doit être légèrement supérieur au milieu de l'échelle.
Mentionnement 3: surtirer les boulons du véhicule
Généralement, pour les boulons dans différentes parties d'un camion-citerne, en fonction de leur diamètre, de leur inclinaison et de leur objectif, il existe des réglementations correspondantes pour le couple de serrage.Les boulons vont se desserrer.Le couple de serrage doit être précisé lors du serrage.
4e erreur: croire que les ceintures devraient être plus serrées plutôt que plus lâches
Beaucoup de propriétaires de camions-citernes pensent qu'augmenter la tension des courroies d'accessoires peut améliorer l'effet de refroidissement du compresseur et la production d'énergie de l'alternateur.Cette approche est fausse.Les ceintures d'accessoires doivent maintenir une tension appropriée car les ceintures trop serrées augmentent la charge de roulement, raccourcissent la durée de vie des composants et provoquent une rupture de la ceinture,affectant finalement l'utilisation normale du véhicule.